Nach über 4 Jahren läuft meine Vario Bell 47G wieder, diesmal elektrisch.
Nach längerer Zeit die die Farbgebung der Kabine gedauert hat, geht der Zusammenbau jetzt weiter.
Am 30 und 31 Juli 2011 findet auf dem Gelände des Interpark bei Ingolstadt das erste mittelbayrische Helitreffen statt.
Muss jetzt auch mal wieder etwas schreiben. So es ist soweit, die ersten Teile der Lama gehen in den nächsten Tagen zum Pulvern und Lackieren. Für alle die sich noch mehr Bilder wünschen, werde ich beim Zusammenbau wieder eine Bilderserie schießen.
Wie gut das die Firma Vario einen guten Service besitzt und heute ein neuer Dom im Postkasten lag. Also Dom noch mal bearbeitet, Übung macht den Meister! Heckrotoradapterhülse angepasst und Heckrotor montiert. Bilder in der Galerie.
Es gibt Tage an dem man am besten nicht in den Keller geht um zu Bauen! Dazu später mehr. In den letzten Tagen ist die Mechanik gewachsen und ist jetzt komplett. Die ersten Spannbänder für die Tankbefestigung sind auch angefertigt es fehlen nur noch die Spannschrauben. Der Heckausleger ist inzwischen auch mit dem Mittelteil verschraubt. Als ich den GFK Dom anpassen wollte hat mir mein Stahlmaßstab einen Streich gespielt und ich habe den Dom um ca. 4mm zu viel gekürzt. :-(
Mehr Bilder in der Galerie.
Nach 6 Bautagen muss ich noch manche Teile bestellen. Mechanik kann nicht fertig gebaut werden da immer noch das 1. Zahnrad nach der Turbine fehlt. Beim zusammen halten der Mechanikplatten habe ich festgestellt das die Servos zu tief sind und 2mm fehlen um die Mechanikplatten zusammen zu bauen. Die Tankhalter sind zusammen geklebt. Höhenleitwerke sind gebohrt. Halter für Lufteinlassattrappe ist auch geklebt. Kabine ist bis auf Kleinigkeiten an das Rumpfmittelteil angepasst. Morgen wird im Modellbauladen noch etwas Material besorgt und dann geht es weiter. Bilder gibt es in ein paar Tagen wenn wirklich etwas fertig ist.
heute war der erste Tag an dem ich an meinem neuen Projekt der Lama gebaut habe. Da noch ein Zahnrad von der Mechanik fehlt habe ich angefangen die Fenster am Cockpit auszuschneiden. Da für die Scheiben ein Rand von ca. 5mm stehen bleiben muss habe ich die Idee von Rolf Simon mit dem Kugellager aufgegriffen und so einen paralllen Rand angezeichnet. Die Türen habe ich noch nicht ausgeschnitten damit die Cockpitzelle etwas an Stabilität behält. Als nächstes werde ich das Cockpit an das Rumpfmittelteil anpassen.
Dies wird mein zweites Scalemodell. Meine ersten Ausgaben gingen nicht wie man eigentlich meint an den Modellbauladen, sondern an einen Fotodienst im Internet. Alle Bilder die ich im Netz über mein Vorbild gefunden habe, habe ich mir als Abzüge machen lassen. So kann ich beim Bauen immer nachsehen wie das Vorbild aussieht.
Als nächstes habe ich mir Gedanken über die Ausstattung und die einzelnen Komponenten gemacht.
Hier ist eine Liste meiner Komponenten die ich verbauen möchte.
Bezeichnung |
Hersteller |
Rumpfbausatz m. Mechanik |
Vario |
Abgassystem Lama |
Vario |
Hauptrotorwelle |
Vario |
Cockpit Turbine |
Vario |
Türarrettierung |
Vario |
Scale Zubehör |
Vario |
Türbeschlagsatz |
Vario |
Kanzelschutz |
Vario |
Gestänge 3x100 |
Vario |
Gestänge 3x120 |
Vario |
Tanks aus GFK |
Heli Factory |
Rotorkopf 3 Blatt |
XXL Helicopter |
Taumelscheibe |
XXL Helicopter |
Taumelseiben Mitnehmer |
XXL Helicopter |
Cockpit Turbine |
SSM |
Turbine PRO5000 |
Jakadofsky |
Kerosinstart f. PRO5000 |
Jakadofsky |
Heckrotor |
M-Copter |
Adapterplatte f. M-Copter Heckgetriebe |
M-Copter |
8 mm Kupplung f. M-Copter Heckgetriebe |
M-Copter |
Rotorblätter 3Blatt |
m-Blade |
Heckrotorblätter 3Blatt |
m-Blade |
PowerBox Evolution |
Deutsch |
Akkus 2800mAh v. Deutsch |
Deutsch |
12-Volt Car-Adapter |
Deutsch |
Ladeverlängerungsanschluss |
Deutsch |
Servo BLS451 f. Heck |
Friedel Modellbau |
Servo BLS452 f. TS |
Friedel Modellbau |
HC3X |
Friedel Modellbau |
Empfänger 6014HS |
Friedel Modellbau |
Lasthaken |
Baumann Helicopter |
In den nächsten Tagen erwarte ich die ersten Pakete von den Modellbau Shops.
ist gefallen. Ich werde als nächstes Scaleprojekt die Lama eines Canadischen Heliservice nachbauen. Die Maschine hat im Original die Kennung 'C-GAWW' und wird im Moment von der Canadischen Firma Dam Helicopters INC. betrieben, diese wollen sie aber verkaufen. Bilder von der Maschine gibt es hier. Den Baubericht des Heli wird es im Bereich 'Berichte' geben. Bitte habt aber noch gedult bis es los geht mit dem Bau.
Der Verein Jura Modellflug Pollenfeld hat bei schönstem Wetter zum Flugtag geladen. Erschienen sind die Piloten zahlreich mit den verschiedensten Modellen, vom kleinen Hubschrauber mit ca. 50cm Rotordurchmesser bis zum Großsegler mit über 7 Metern Spannweite.
Am 28.02.09 hat der Verein Heligaudi e.V. und der IFFM Haar zum wahrscheinlich größten Hallenfliegen Deutschlands eingeladen. Dem Aufruf ist alles gefolgt was Rang und Namen in der Heliszene hat. Alexander Bauch hat den ganzen Wahnsinn dann mit dem ersten Flug des Tages zu Bayrischer Bierzelt Musik eröffnet.
dies ist eine weitere private Webseite die sich mit dem Thema RC-Helicopter auseinandersetzen wird. Zu den Namen kam es als ich mit einem Vereinskollegen telefonierte und er sich mit "GmbH und Co KG" gemeldet hat worauf ich mich mit "Bruchpilot AG" gemeldet habe. Als nächsten Schritt werde ich hier erst mal meine Bilder von http://www.systemone.de/gallery einstellen.